17 september 2026

Miljoenennota 2027: vervoer

Ook op het gebied van vervoer veranderen er de komende jaren verschillende fiscale regels. De wijzigingen raken onder meer de youngtimerregeling, motorrijtuigenbelasting en oldtimers, maar ook vrachtwagens en vliegreizen. Sommige maatregelen gaan al in 2026 in, terwijl andere vanaf 2027 of later gevolgen hebben. In dit overzicht zetten we de belangrijkste wijzigingen en aandachtspunten voor je op een rij.

Youngtimerregeling: leeftijdsgrens gaat omhoog

Bij de youngtimerregeling wordt de bijtelling berekend over de waarde in het economisch verkeer in plaats van over de oorspronkelijke cataloguswaarde. Het Belastingplan 2027 stelt voor om de leeftijdsgrens van de regeling stapsgewijs te verhogen. Per 1 januari 2027 stijgt deze van 16 naar 17 jaar. Vanaf 1 januari 2028 geldt een leeftijdsgrens van 20 jaar. Daarmee vervalt het eerdere plan om de leeftijdsgrens per 2027 direct te verhogen naar 25 jaar; de leeftijdsgrens vanaf 2028 blijft 20 jaar.

Voor bepaalde auto’s geldt overgangsrecht. Stond een auto uiterlijk op 31 december 2025 ter beschikking en bereikt deze in 2027 de leeftijd van 17 jaar? Dan mag je de youngtimerregeling heel 2027 blijven toepassen. Vanaf 1 januari 2028 geldt de regeling alleen nog voor auto’s ouder dan 20 jaar.

Accijnskorting op brandstof blijft langer gelden

De tijdelijke accijnskorting voor benzine blijft gedurende 2027 gelden. Hierdoor blijven de brandstofkosten lager dan zonder deze maatregel.

Het kabinet heeft daarnaast aangekondigd de accijnskorting voor benzine en diesel geleidelijker af te bouwen. Daardoor stijgen de tarieven in 2028 minder sterk dan eerder voorzien. Hoeveel je uiteindelijk bespaart, hangt af van het brandstofverbruik en de mate waarin de korting terugkomt in de pompprijs.

Tijdelijk minder motorrijtuigenbelasting (mrb) voor bestelauto’s van ondernemers

Gebruik je een bestelauto voor meer dan 10% zakelijk binnen je onderneming (bijkomstig gebruik)? Dan geldt onder voorwaarden een apart ondernemerstarief voor de mrb.

Van 1 juli tot en met 31 december 2026 is dit tarief via een besluit al tijdelijk 50% verlaagd. Dit wordt nu wettelijk vastgelegd. In principe hoef je hiervoor geen aparte aanvraag te doen. Je bestelauto moet wel bij de Belastingdienst als ondernemersbestelauto geregistreerd staan en aan de bestaande voorwaarden voldoen.

Vanaf 1 januari 2027 geldt weer het reguliere tarief.

Mrb voor vrachtauto’s tijdelijk naar nul

Voor vrachtauto’s betaal je mrb. Van 1 juli tot en met 31 december 2026 geldt tijdelijk een nultarief. Vanaf 1 januari 2027 geldt weer het reguliere tarief. Dit was al in een besluit opgenomen en wordt nu ook wettelijk vastgelegd.

Vooral transportondernemingen en andere bedrijven met vrachtauto’s profiteren in de tweede helft van 2026 van deze tijdelijke verlaging.

Voertuigcategorie bepaalt voortaan de mrb

Voor de mrb bepaalt het toegestane maximumgewicht nu of een voertuig als bestelauto of vrachtauto geldt. Een voertuig met een toegestaan maximumgewicht van maximaal 3.500 kilogram geldt als bestelauto. Boven dit gewicht is sprake van een vrachtauto.

De Fiscale verzamelwet 2027 sluit voor deze fiscale kwalificatie aan bij de Europese voertuigcategorieën. Een bestelauto valt dan voortaan in de categorie N1. Voor een vrachtauto geldt categorie N2 of N3.

Hierdoor verandert de fiscale kwalificatie niet meer als het toegestane maximumgewicht wordt verlaagd naar 3.500 kilogram of minder. Zo voorkomt de nieuwe regeling dat een voertuig door een administratieve aanpassing van het gewicht voor de motorrijtuigenbelasting als bestelauto geldt, terwijl het voor de vrachtwagenheffing een vrachtauto blijft.

De nieuwe definities gelden vanaf 1 januari 2027. Vanaf dat moment bepaalt de voertuigclassificatie in het kentekenregister of er sprake is van een bestelauto of vrachtauto.

Meer voertuigen vallen onder de oldtimervrijstelling

Vanaf 1 januari 2027 wordt de oldtimervrijstelling in de mrb structureel gekoppeld aan een datum van eerste toelating vóór 1 januari 1988. Heeft je motorrijtuig een datum van eerste toelating vóór die datum? Dan kan het vanaf 2027 blijvend voor de vrijstelling in aanmerking komen als het ook aan de overige voorwaarden voldoet.

Deze aanpassing stond oorspronkelijk gepland voor 1 januari 2028, maar wordt een jaar vervroegd. Eigenaren van deze voertuigen betalen daardoor vanaf 2027 geen mrb meer.

Vliegbelasting: langere vlucht betekent hoger tarief

Vliegbelasting wordt geheven per vertrekkende passagier. Vanaf 1 januari 2027 hangt het tarief af van de afstand tot de eindbestemming van de vliegreis. Er gelden drie afstandscategorieën: een laag tarief van € 31,04, een middentarief van € 49,87 en een hoog tarief van € 59,43 per passagier (prijspeil 2027). Langere vluchten worden daarmee zwaarder belast dan kortere vluchten.

Het Belastingplan 2027 verlaagt het eerder vastgestelde hoge tarief voor langeafstandsvluchten van € 74,81 naar € 59,43. Het kabinet wil het tarief daarmee beter laten aansluiten op het Duitse niveau en de concurrentiepositie van Nederlandse luchthavens ondersteunen.

Tijdelijk lagere vrachtwagenheffing in 2026

Van 1 september tot en met 31 december 2026 is via een besluit de vrachtwagenheffing al tijdelijk met 22,3% verlaagd. Dit wordt nu ook wettelijk vastgelegd. De verlaging geldt voor alle onderdelen van de heffing en voor alle categorieën vrachtwagens die onder de vrachtwagenheffing vallen.

Met deze maatregel wil het kabinet vervoerders tijdelijk tegemoetkomen vanwege de sterk gestegen brandstofkosten als gevolg van het conflict in het Midden-Oosten.

Technische correctie voor auto’s met een LPG-G3-installatie

Vanaf 1 juli 2026 gaat de mrb uit van de massa rijklaar van een voertuig in plaats van de eigen massa. De massa rijklaar ligt 100 kilogram hoger dan de eigen massa. Om te voorkomen dat alleen deze wijziging gevolgen heeft voor de verschuldigde belasting, zijn ook de grenzen van de gewichtsklassen met 100 kilogram verhoogd.

Deze aanpassing was nog niet verwerkt in de kortingsregeling voor personenauto’s met een LPG-G3-installatie. De Fiscale verzamelwet 2027 corrigeert dit met terugwerkende kracht tot 1 juli 2026. Het gaat om een technische wijziging die niet tot een andere hoogte van de korting mag leiden.

Halftarief blijft voor bepaalde oudere campers

Voor kampeerwagens geldt onder voorwaarden een lager tarief in de mrb. Sommige oudere bestelauto’s en vrachtauto’s die zijn ingericht als camper, staan in het kentekenregister niet geregistreerd als personenauto. Ze kunnen wel de aanduiding voor speciale doeleinden categorie SA hebben.

De nota van wijziging bij de Fiscale verzamelwet 2027 verduidelijkt dat het halftarief ook geldt voor een motorrijtuig met deze SA-aanduiding. Zo voorkomt de regeling dat bepaalde oudere campers door de gewijzigde voertuigdefinities onbedoeld onder het reguliere tarief vallen.